Kā nomainīt termostatu?

Automātiskais termostats ir ļoti svarīgs. Tas uztur motora temperatūru, tādējādi novēršot motora pārkaršanu. Šajā rakstā mēs aplūkosim, kā noņemt termostatu automašīnā un nomainīt to uz citu. Visbiežākais termostata darbības traucējums ir korozija. Sīkāka informācija ir lēta, un tā ir jāmaina ik pēc diviem gadiem.

Termostata nomaiņa

Apsveriet, kā nomainīt termostatu. Ja jūsu automašīna ir pārkarsusi un motors neuzņem noteiktu temperatūru, tas nozīmē, ka termostats ir sasniedzis nepareizu darbību. Termostats atvieglo motora dzesēšanas šķidruma kustību caur mazu un lielu apli. Remonts nav pakļauts, tādēļ tas nekavējoties jāmaina uz jaunu.

• Vispirms atrodiet, kur atrodas rezerves daļa un kā tā atrodas. Daļa atrodas dzesēšanas sistēmas sprauslas tuvumā un nonāk tieši pie motora.
• Iegūstiet jaunu termostatu, neaizmirstiet agrāktas ir iepazīties ar informāciju par automašīnas datiem (šo modeli un izgatavošanas gadu). Termostata tipam jāatbilst automašīnas marķējumam, ja tas neatbilst, sazinieties ar apkopes centru.
• Nākamais solis ir aizplūst no radiatora un dzinējadzesēšanas šķidrums. Lai to izdarītu, atskrūvējiet īpašu izplūdes aizbāzni radiatora apakšpusē un motora korpusā. Šķidrumu ielej traukā ar 8-10 litru tilpumu, ņemot vērā dzesēšanas sistēmas tilpumu. Ir labāk, lai nekavējoties pievelciet kontaktdakšu, lai to neaizmirstu.
• Uzmanīgi izskatu un atcerieties, kā fiksētstermostats Dzesēšanas sistēmas caurules jāatvieno no termostata, galvenokārt trīs - augšējā, vidējā un apakšējā. Lai to izdarītu, vispirms noņemiet skavas, kas turot cauruli un mūsu daļu ar skrūvgriezi, uzgriežņu atslēgu vai knaibles. Ja automašīnas dzinējs joprojām ir karsts, uzmanieties, atlikušais šķidrums var kaitēt jums.

Kā savienot termostatu

• Ja mūsu daļa ir piestiprināta motora korpusam,tad, atvienojot montāžas skrūves, noņemat salauzto termostatu. Tāpat būs nepieciešams aizstāt starpliku starp korpusu un dzinēju ar jaunu vai noņemt to.
• Tālāk mēs uzņemam jaunu termostatu, eļļojiet hermētiķivisas tās daļas, kas nonāks saskarē ar šķidrumu (caurules, savienojuma vieta ar starpliku). Daļa ir iestatīta tieši tā, kā tā stāvēja pirms tā. Mēs savienojam dzesēšanas sistēmas apakšējās un augšējās caurules ar termostatu ar skavām. Ja tas ir nostiprināts tieši pie motora, tad pievienojiet to motoram.
• Pēdējais posms - mēs uzņemam jaunu šķidrumu un aizpilda to dzesēšanas sistēmā. Šeit, skriešanās uz kaut ko, jums ir jāaizpilda dažas reizes, lai pabeigtu sistēmas aizpildīšanu.

Pārbaudiet termostatu

Termostats atver un aizver vārstudzesēšanas šķidruma līnija. Startējot dzinēju, vārsts ir jāaizver, lai šķidrums pārvietotos pa nelielu apli. Ja pēc pāris minūtes, lai pieskarties dzinēja šļūteni starp radiatoru un termostatu, un tas būs auksts - tas nozīmē, ka termostats ir slēgts. Šļūtene izrādījās silta, kas nozīmē, ka tā nav pilnībā aizvērta un dzinējs būs siltāks un degvielas patēriņš palielināsies.

Kad sensora temperatūra sasniedz 85-90grādi, caurulē no termostata līdz radiatoram jābūt karstai, jo vārstam ir jāatveras pie šīs temperatūras. Un šķidrums, kas iet caur lielu apli, sasniedz radiatoru. Ja viss kļūst nepareizs, tad termostats ir tikai slēgtā stāvoklī, un šķidrums nevar izpildīt savu funkciju un atdzist. Rezultātā motors pārkarst.

Tagad jūs zināt, kā nomainīt termostatuviņa automašīna. Izpildiet norādījumus un jums izdosies. Tas ļaus jums glābt sevi no darbības traucējumiem uz ceļa un būtiski ietaupīt uz kapteiņa izsaukumu un rindu uz tehniskās apkopes staciju.