Kāda bija pirmā automašīna?
Izgudrojumi, kas mainīja vēstures gaitu, vienmēr izraisavisveiksmīgākā interese un gandrīz bailes par cilvēka domas lielumu. Tas, kas mums tagad ir kopīgs, reiz tika uzskatīts par ne tikai fantāziju, bet dažkārt arī garīgi slimu cilvēku murgu. Viņš apbrīno to, kā izgudrotājs ir izgājis pret sabiedrisko domu, lai sekmētu dzīvi, neatkarīgi no šķēršļiem. Šodienas pilsētas ielas ir pārpildītas ar dažādu zīmolu un modeļu automašīnām. Bet šāda tēlu nevarēja rutēt līdz 18. gadsimta vidum, jo pat šādas transporta jēdziens nepastāvēja. Tāpēc būs interesanti uzzināt par pirmo automašīnu.
Automobiļu vēsture
- Auto vēstures atskaites punkts var būtApsveriet iespēju izveidot automātisku darbību tvaika padevei. Mehānists, kas savāc šo tehnoloģiju brīnumu, bija krievs II Polzunovs. Pēc viņa zīmējumiem vēlāk tika uzbūvēts vagons, kas nebija ne izmēra, ne svara ziņā, kas bija zemāks par mūsdienu kravas automobiļiem. Jā, un tā mērķis bija piemērots: artilērijas pārvietošana.
- Vagonam bija trīs riteņi, viens no tiem bija priekšā, bija vadošais un stūres mehānisms. Mēs pievienojām svaru arī kustībai nepieciešamo ūdeni un degvielu.
- Pati pirmā automašīna pārcēlās ļoti lēni, jo vadītājam vajadzēja ne tik daudz kontrolēt transportēšanu, cik daudz aiz katla ar krāsni, bet saglabājot tajā pietiekamu degšanas līmeni.
- Lai tiktu galā ar stūri, mums vajadzēja divu cilvēku spēku.
Benzīna dzinēja izskats
Nākamais svarīgais solis bija izgudrojumsbenzīna dzinējs. Jūs nevarat piešķirt šo sasniegumu nevienai personai, jo visas izmaiņas tika veidotas pēc daudzu pētnieku testiem. Var runāt tikai par dažām progresīvām personībām, piemēram, Karl Benz, Gottlieb Daimler. Drīz tika patentēts arī iekšdedzes dzinējs, kas kļuva par reālu sasniegumu autobūves nozarē. Benz pirmā automašīna pasaulē bija paredzēta tam, lai pārvietotu divus cilvēkus, tai bija trīs augsti riteņi ar spieķiem. Pēc tam dizaineris ir pievienojis šo dizainu jaunizveidotu benzīna motoru ar ūdens dzesēšanu. Automašīnas jauda bija 0,9 zirgspēka.
Pirmās automašīnas ekspluatācijas princips
Automašīnas princips bija šāds:
- Virs ārējo pakaļējo riteņu ass tika pievienots cilindrs, kas to vadīja pa vienu jostu un diviem ķēdes piedziņām.
- Zem motora horizontālā stāvoklī bija spararats, kas savienots ar kloķvārpstu, kura galvenā funkcija bija nodrošināt vienmērīgu rotāciju motora iedarbināšanai.
- Galvaniskais akumulators tika elektriski aizdedzināts. Atšķirībā no prototipa mašīna - koka ratiņi - šis auto ir rāmis, kas sastāv no metinātu metāla cauruļu vienam pret otru.
Tieši tāpēc pirmajam tvaika dzinējam bija impulsstālākā autobūves nozares attīstība. Centieni uzlabot, lai panāktu komfortu, izgudrotāji nevarēja atļauties atstāt, neizstrādājot tik brīnišķīgu priekšstatu par cilvēka straujo kustību. Ir svarīgi, ka kopīgās pūles, pateicoties atsevišķu lieliska ideja, moderna automašīna ir kļuvusi par neaizvietojamu objektu mūsu realitāte ir izveidots.
