Kāpēc akumulatora indikators iedegas?
Jebkurš autovadītājs zina, ka tiklīdz motorsTas tiek sākts, uz instrumentu paneļa uzreiz iedegas divas spuldzes. Viens no tiem parāda eļļas spiedienu motorā, otrais ir atbildīgs par akumulatoru. Aizdedze ir ieslēgta un spuldzes iedegas. Kad motors sāk darboties, šīm spuldzēm ir jāiziet. Ja, protams, automašīna darbojas pareizi. Šajā rakstā mēs mēģināsim noskaidrot, kāds varētu būt akumulatora indikators.
Jāatzīmē, ka iemesli var būtvairāki, bet tie visi noved pie viena - automašīnas baterija nesaņem maksu. Šādu problēmu var izraisīt vairāki iemesli, kādus mēs apsvērsim mūsu rakstā:
Ģeneratora siksna
Pirmā lieta, lai noskaidrotu, vai ir nedaudzakumulatora indikators ir ieslēgts - neatkarīgi no tā, vai ģeneratora josta ir neskarta. Tas ir ģenerators automašīnā, kas ģenerē spēku, kad automašīna atrodas braucienā. Un no tā viņš atkārtoti uzlādē automašīnas akumulatoru. Darbības princips ir tāds pats kā jebkuram elektromotoram. ģeneratoru savienota ar asi piedziņas zobrata un tad, kad dzinējs darbojas, jostas brauciena attālumā no rīku asij ģeneratora padara pēdējo spin un radīt elektrību. Protams, ja ģeneratora siksna ir pārtraukta, neviens no tā notiek, un akumulators nav uzlādēts. Tas nav grūti, lai aizstātu ģeneratora lenti, gandrīz jebkurš autovadītājs var tikt galā ar šo uzdevumu. Protams, ja ir akciju otrās jostas un minimālo zināšanas par struktūru automašīnas šasijas.
Ģeneratoru sukas
Ne mazāk izplatīts iemesls, kāpēcAkumulatora gaisma ir nodiluma ģeneratora suka. Elektriskās strāvas ģenerēšana ir saistīta ar speciālajām no grafīta uz ģeneratora vārpstas. Ja tie tiek izdzēsti, tas noved pie tā, ka process apstājas, akumulators atkal nesaņem maksas. Par to liecina gaismas spuldze vadības panelī. Lai nomainītu sukas uz ģeneratora (statora) vārpstas, ekspertiem tas ir labāk.
Regulatora relejs
Regulatora releja neveiksme ir vēl viens iemesls, kāpēc,ka akumulatora indikators nedeg. Šis relejs nodrošina vajadzīgā sprieguma strāvas padevi. Ja relejs izdegās, tad uz akumulatora uzlādes nestrādā. Ja jūs zināt, kā nokļūt šajā releģē savā automašīnā, un jums ir rezerves - jūs varat mēģināt to aizstāt pats.
Ģeneratora vārpsta
Bremzējot statora tinumu integritāti, tas ir,vārpstas ģenerators - tas ir pēdējais iemesls, kā akumulatora indikators var sadedzināt. Lai ģenerators varētu ģenerēt strāvu, statora vara uztīšanai nedrīkst būt pārtraukumi. Pretējā gadījumā ģenerators neradīs elektroenerģiju. Attiecīgi akumulators arī netiks uzlādēts. Problēma tiek atrisināta, nomainot statoru, taču, pateicoties šai operācijai, labāk ir uzticēt speciālistiem degvielas uzpildes staciju.
Pastāv vairākas vienkāršas metodes, lai precīzi noskaidrotu, kas ar ģeneratoru ir nepareizs. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams voltmetrs un gumijas cimdu pāris:
- Mēs iedarbinām dzinēju un izmēra spriegumu uz akumulatora spailēm. Darbam vajadzētu būt no 14,2 līdz 14,7 volti. Ja zemāks - problēma ir ģeneratorā, kas prasīs, un spuldzīte uz vadības paneļa.
- Mēs iedarbinām dzinēju. Mēs uzliekam gumijas cimdus. Izņemiet no akumulatora visus kontaktus. Ja pēc tam dzinējs ir sabojājies - ģenerators nedarbojas.
Arī zīme, ka ģenerators ir jāuzlabo, ir tas, ka visas ierīces automašīnā sadedzina.
