Kā pārbaudīt injektorus?
Katram automašīnas entuziasts vajadzētu zināt, kā to izdarītlokalizēt un likvidēt visbiežāk sastopamās automašīnas kļūdas. Ja dzinējs sākums ir grūti, ja rodas palielināta slodze uz dzinēju atteices vai raustīšanās, ja dzinējs ir nestabila tukšgaitas vai attīstās nepietiekama jauda, problēma var būt lurking sprauslām. Kā pārbaudīt injektorus?
Īsā izglītības programma
Sprausla ir ierīce, kas baroatsevišķas degvielas devas dzinējā, sprauslas ir mehāniskas un elektromagnētiskas. Mehāniski atveras zem spiediena un dozēšana kā tāda nerada, tie vienkārši izsmidzina degvielu, atverot un aizverot izsmidzināšanas atveri. Elektromagnētiskās strūklas ir regulējams vārsts, kas tiek atvērts un aizverams zem elektroniskās vadības ierīces darbības. Elektromagnētiskās strūklas tiek uzstādītas centrālajās un sadalītajās iesmidzināšanas sistēmās. Centrālajā injekcijas degvielā piegādā viens inžektors, kas tiek uzstādīts pirms droseļvārsta. Ar izkliedētu injekciju degvielu baro ar atsevišķiem sprauslotājiem, kuri ir savienoti ar katra balona ieplūdes kolektoriem. Centrālajā sprauslā vijuma pretestība ir zema (4-5 omi), izkliedētajiem - augsta (12-16 omi).
Diagnostikas principi
Modernās importētās inžektora pārbaudeautomašīnām ir nepieciešams īpašs testa stends. Iekšzemes automobiļi ir mazāk omulīgi. Kā, piemēram, pārbaudīt vāzu sprauslas? Lai to izdarītu, noņemiet degvielas rāmi, atvienojiet elektrisko savienotāju un kronšteinu, lai piestiprinātu degvielas caurules uz uztvērēju, un pārbaudiet inžektoru darbību. Injektoru pārbaudīšana ar savām rokām prasa daudz laika. Vispirms pārbaudiet inžektora spuldzi ar testeri - pretestība ir 11-15 omi. Pievienojiet degvielas caurules pie rampas un pievienojiet inžektoru elektriskās saiti, novietojot spuldzi zem tām. Ritiniet dzinēju ar starteri un novietojiet degvielas lāpstiņus - tiem jābūt tādai pašai formai. Ritiniet dzinēju dažām minūtēm un pārliecinieties, vai spuldzes zem sprauslām ir vienmērīgi piepildītas. Ideālā gadījumā degvielas daudzumam jābūt vienādam. Lai pārbaudītu degvielas iztvaicēšanas kvalitāti, atvienojiet elektrisko savienotāju no inžektora un uzlieciet 12 V no akumulatora, pēc tam ieslēdziet aizdedzi un ievērojiet strūklu. Inžektoru sprauslām vajadzētu izveidot četras strūklas. Jebkura novirze no normām noved pie darbības traucējuma. Ja iesmidzinātājam ir pretestība, degļa forma, sprauslu skaits un degvielas padeves ātrums, tas jātīra vai jānomaina. Piestiprinot sprauslas, pārliecinieties, ka gumijas gredzeni nav valkāti, saplēsti vai saplaisājuši, pretējā gadījumā tie ir jānomaina.
Traucējumu novēršanas cēloņi un metodes
Tagad, kad jūs zināt, kā pārbaudīt darbuinjektori, ir dabisks jautājums: kādēļ viņu darbs tiek pārkāpts? Visbiežāk injicētāju neveiksmes cēlonis ir vienkāršs piesārņojums. Augsto temperatūru ietekmē inžektors tiek pārklāts ar sveķiem, kas atrodas zemas kvalitātes degvielās. Pie sprauslas veidojas cietas nogulsnes, kas pārklājas ar smidzināšanas atverēm un izjauc adatas vārsta necaurlaidību. Šo problēmu var atrisināt vairākos veidos:
- Piedevas degvielai (preventīva un piemērota metode, ja to regulāri lieto). Ja parādās veci nogulumi, tiek radīts pretējs efekts.)
- Mazgāšana bez demontāžas uz mazgāšanas degvielas (šķīdinātājs).
- Mazgāšana uz ultraskaņas stenda ir ārkārtējs, bet diezgan efektīvs līdzeklis cieto nogulumu noņemšanai.
