Kā pārbaudīt sajūgu?
Sajūgs ir savienojuma sistēmakloķvārpstas un spararats ar pārnesumkārbu, kas ļauj auto, lai sāktu un apturētu kustību, kas savieno, un otrādi, izslēdzot dzinēju pārraides sistēmu. Tiek saprasts, ka automašīna nepieciešama regulāra pārbaude sajūgu, jo tas ir atkarīgs no tā, vai iekārta var normāli braukt. Šajā rakstā jūs atradīsiet efektīvākos veidus, lai pārbaudītu sajūga sistēmu.
Kā pārbaudīt sajūgu bez instrumentiem
Pirms sazināties ar tehniskoserviss - SRT, jūs varat paši pārbaudīt sajūga sistēmu un veikt primāro diagnostiku. Visbiežāk traucējumi rodas, ja sajūga diski ir atvērti un atvērti. Diskus vai nu nepiesaista pietiekami labi un necaurlaidīgi, vai, gluži pretēji, ir grūtības tos atdalīt. Pirmajā gadījumā tas izpaužas kā fakts, ka automašīna izliekas vai vienkārši novieto vietā, un otrajā automašīnā tiek novērots sliktais efekts, jo īpaši sarežģītos ceļa apstākļos. Protams, šādos gadījumos īpaša sajūga pārbaude nav nepieciešama, jo viss parasti ir skaidrs un tā.
Pārbaudiet sajūga slīdēšanu
Vispirms runājam par slīdēšanusaspiežot sajūga pedāli, un pēc tam runājiet par tehnisko apkopi, jo šīs divas situācijas rada dažādus traucējumus. Attiecībā uz nobīdi, to var redzēt no šādām pazīmēm. Pacelšanas laikā, pat nelielā kalnā, automašīna nedaudz paātrina vai pat pilnīgi zaudē savu ātrumu. Salonā var parādīties dedzināšanas smarža, kas norāda, ka diski nesaspiež pietiekami. Šajā situācijā mēs iesakām veikt šādas pārbaudes. Uzlieciet stāvbremzi un ieslēdziet mašīnu. Ar normālu sajūga darbību, tiklīdz jūs mēģināt pārvietoties, motors apstājas. Ja tas nenotiek, tad esat saņēmis sviru. Parasti tas notiek šādu iemeslu dēļ:
- nepareiza darbība hidrauliskajā piedziņā, kas atbrīvo sajūgu;
- sajūga atbrīvošanas atsperu nodilums;
- berzes sajūga apšuvuma nodilums;
- liels sajūga pedālis.
Automašīnu darbnīcā var veikt precīzāku diagnozi, taču šeit mēs vienkārši atradām visbiežāk sastopamo iemeslu dēļ, lai jūs būtu informēti.
Sajūga kontroles pārbaude
Lai to izdarītu, iedarbiniet dzinēju un pilnībā izspiediet tosajūgs, ieslēdziet pirmo pārnesumu. Ja viss sajūgs kārtībā, tad jūs nepamanīs šo bez jerks, kā arī fona troksnis. Ja jūs dzirdat troksni vai sajust velkoņi, kas nozīmē, ka sajūgs ir bojāts, jo diskus nav iespējams atvērt līdz galam, kas izraisa piedziņas vārpstas turpina griezties, un kustīgais zobrata dizaina hit izkustēšanos. Šāda situācija var rasties šādu iemeslu dēļ:
- Gaiss ir ievadījis sajūga sistēmu hidraulisko piedziņu;
- sajūga pedāļa brīvā kustība ir palielināta.
Tādējādi slīdēšana un braukšana - tas irpamata situācija, kad vienkārši ir nepieciešams mainīt saķeri. Tajā pašā laikā mēs pamanīsim, ka gan slīdēšanas laikā, gan neatkarīgi novēršot problēmu ar sajūgu, tas ir ļoti neērti, tādēļ labākais lēmums būs atsauce uz SRT ekspertiem - automašīnu apkopes stacija, kas precīzi nosaka lūzuma iemeslu. Turklāt, un pareizi, lai novērstu sabrukuma sajūgu var tikai kapteinis. Tāpat ņemiet vērā, ka, lai aizstātu šīs vai citas sistēmas daļas, ir nepieciešama precīzāka diagnoze, kas ir iespējama tikai tad, ja sajūgs tiek noņemts no mašīnas, tāpēc mums nav speciālu zināšanu un prasmju autovadītājiem, tāpēc ieteicams sazināties ar speciālistu. Profesionāla iekārta un kompetentās darbības attiecībā uz sakabes detaļu nomaiņu ļaus saglabāt šīs automašīnas lielākās daļas pilnu darba ietilpību.
