Vai man ir jāizsilda dzinējs?
Diskusijas par dzinēja uzsildīšanuautomašīna, un vai vispār to sasildīt, ir ne tikai starp iesācēju autobraucējiem. Šajā jautājumā ir daudz viedokļu. Domstarpībās par dzinēja sasilšanu pretinieki sniedz daudz argumentu. Starp tiem ir norādes uz dzinēja priekšlaicīgu nolietošanos un vajadzību sasniegt optimālo temperatūras režīmu, kā arī degvielas ekonomijas iespēju un pat nepieciešamību ievērot vides drošības prasības. Lai objektīvi izprastu šo jautājumu, ir vērts apsvērt galvenos argumentus par un pret, pēc tam izstrādāt optimālo darbību algoritmu.
Argumenti par
Lēnās dzinēja sasilšanas atbalstītāji, līdzkustības sākumā, nenošķir, vai jums vajadzētu iesildīt inžektora motoru vai karburatora dzinēju. Pēc viņu domām, kad dzinējs netiek uzkarsēts, jo īpaši ar lielu slodzi, detaļu nodilums strauji paātrina. Tas ir saistīts ne tikai ar eļļošanas mehānismu trūkumu. Aukstajā dzinējā starp daļām pastāv pagaidu nepilnības. Sildot līdz darba temperatūrai, starpība uzņemas iestatītās vērtības, un daļas sāk pareizi mijiedarboties.
Kad motors tiek lēnām uzsildīts tā detaļās,ir bīstamas temperatūras spriegumi, kuru rezultātā var būt nopietns sadalījums. Piemēram, saliekt cilindra galvu vai traucējot virzuli.
Atrisināt jautājumu, kādai temperatūrai iesildītiesdzinējs, jāņem vērā fakts, ka disks cikla, kamēr dzinējs nav pilnīgi silts, kondensāts tajā veidojas, kas pēc tam tiek reaģēja ar degšanas produktu no benzīna vai dīzeļdegvielas, kas veido skābi, kas saēd iekšpusi motora. Tāpēc ir lietderīgi palaist dzinēju, līdz tas sasilst līdz darba temperatūrai.
Argumenti pret
Atbalsta ātrās dzinēja sasilšanas svinsviņu argumenti. Sniedzot padomu par to, cik daudz dzinēju sasildīt, viņi atzīmē, ka braukšanas laikā motors sasilst ātrāk un tādējādi samazina darbības laiku nelabvēlīgā režīmā. Pēc darba ar dīzeļmotoru, motors uzsilst diezgan lēni.
Lēna uzsildīšana noved pie ievērojama degvielas patēriņa, jo visu šo laiku automašīna maksā un nenonāk galamērķī.
Jautājums par to, vai iesildīties dīzeļdegvielaimotors nav vispār apspriests, jo, saskaņā ar ekspertu domām, mūsdienu dīzeļdegviela parasti tiek iesildīta tukšgaitā, līdz darba temperatūrai parasti nav iespējams.
Ieviešot priekšplānā vides prioritātes, ārvalstu ražotāji atzīmē ievērojamu kaitējumu videi, kas izraisa dzinēja darbību brīvgaitā.
Optimālais algoritms
Optimāla risinājuma, kā pareizi iesildīt dzinēju, pamatā ir kompromisa variants. Automašīna jāsāk ar sajūga pedāli pilnībā nospiesta un pēc tam ļoti labi jāatlaiž.
Atkarībā no gaisa temperatūras ir nepieciešams dotpalaidiet motoru tukšgaitas režīmā 1 līdz 10 minūtes, lai pārliecinātos, ka sabiezinātais tauki ir nedaudz uzsildīti un sadalīti pa daļām. Šajā gadījumā ziemas laikā nav nepieciešams ieslēgt sildītāja ventilatoru maksimālajai jaudai, tas palēninās motora apsildi.
Pēc dzinēja sasilšanas līdz 45 ° temperatūrai (un iekš"uzlabotas" ārvalstu automašīnas var būt līdz 20 °), jūs varat netraucēti uzsākt kustību, pārliecinoties, ka motora apgriezienu skaits nepārsniedz divus tūkstošus. Kad motors sasilst līdz darba temperatūrai, jūs varat turpināt pārvietoties parastajā ritmā.
